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Regular a lubrificação da corrente
O motor deve estar desligado.
Pode-se regular a taxa de fornecimento da bomba de óleo com o parafuso de regulação (1). A
quantidade de óleo pode ser regulada usando-se a chave universal.
Para garantir uma operação suave da bomba de óleo, a canaleta de óleo na caixa (2) e furo de
entrada de óleo na barra guia (3) devem ser limpos regularmente.
Verificar a lubrificação da corrente
Nunca trabalhe com a motosserra sem lubrificação suficiente na corrente. Caso contrário, a vida
útil da corrente e da barra guia será reduzida.
Antes de iniciar o trabalho, verifique o nível de óleo no tanque e no fornecimento.
Verifique a taxa de fornecimento de óleo como descrito abaixo. Ligue a motosserra (consulte “Ligar
o motor”).
Segure a motosserra em funcionamento aprox. 15 cm acima do tronco ou do chão (use uma base
adequada).
Se a lubrificante for suficiente, você verá um leve rastreio de óleo, já que o óleo será espirrado pelo
dispositivo de serra. Preste atenção à direção do vento e evite exposição desnecessária ao óleo
espirrado!
NOTA:
Após desligar a motosserra é normal ter óleo residual pingando do sistema de fornecimento de
óleo, da barra guia e da corrente por algum tempo. Isso não indica defeito!
Coloque a serra numa superfície apropriada.
Ligar o motor
Não ligue a motosserra a menos que a mesma tenha sido completamente montada e
inspecionada!
Mude de lugar no mínimo 3 m do local onde reabasteceu a serra.
Certifique-se de estar numa posição firme e estável e coloque a serra no chão de forma que a
corrente não encoste em nada.
Acione o freio da corrente (trava).
Pegue na empunhadura traseira com firmeza com uma mão e segure a motosserra contra o chão.
Pressione com um joelho na empunhadura traseira.
IMPORTANTE: A alavanca do afogador (5) é acoplada com a alavanca do regulador (1). Ela
voltará à posição original automaticamente assim que a alavanca do regulador for pressionada.
Se a alavanca do regulador for acionada antes do motor arrancar, então a alavanca do afogador
(5) deverá ser colocada de volta na posição apropriada.
Partida com motor frio:
Empurre o interruptor de curto-circuito (3) para a frente.
Gire a alavanca do afogador (5) para a posição . Aperte a bomba premente 7 a 10 vezes.
Puxe devagar o cabo de arranque (4) até notar resistência (o pistão está posicionado antes do
topo do centro inoperante.)
Continue puxando rápida e vigorosamente. O motor será ligado depois de 2 a 4 tentativas e
continuará funcionando (em temperaturas baixas, poderá ser necessário puxar várias vezes).
CUIDADO: Não puxe o cabo de arranque mais de uns 50 cm, e retorne-o com a mão. Para um
arranque eficiente, é importante puxar o cabo rápida e vigorosamente.
Assim que o motor estiver funcionando suavemente, pressione de leve na alavanca do regulador
(1) uma vez (segure na empunhadura, a trava de segurança (2) soltará a alavanca do regulador) e
isso levará a alavanca do afogador (5) a pular para trás de volta na sua posição original e o motor
começará a funcionar em marcha lenta.
Agora solte o freio da corrente.
Partida com
motor frio
Partida com
motor quente
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